国内货运

近年来，中国民航货运和邮件交通不断改善。2015年至2019年，中国民航货运和邮件流量逐年增加。2020年，虽然航空货运受到疫情影响，但民航总局采取了一系列政策措施，包括鼓励“客户换货”、建立航空货运审批“绿色通道”、提供政府补贴以增强中国航空货运能力。2020年，民航货物和邮件总运输量为676.6万吨，其中航线货物和邮件运输量为223万吨，已恢复到去年同期的92.2%。

全国共有10家航空公司运营全部货机，货机数量达到170架以上。10家航空公司中，国有航空公司6家，社会资本航空公司4家，分别是中国货运航空公司、中国货运航空公司、中国邮政航空公司、顺丰航空公司、童渊货运航空公司、友和海峡航空公司(暂停)、AVIC货运航空公司、天津货运航空公司、中原龙昊航空公司、中州航空公司。目前，只有顺丰控股、中国邮政航空和童渊快运建立了具有独立空运能力的货运航空公司。无论从所有货机数量、航线数量还是运力来看，顺丰都处于国内地位。南航物流共运营14架货机，国航货运拥有8架B777F货机、3架B747-400F货机和4架B757-200SF货机，东航物流控股子公司中货航空拥有9架货机和700多架客机腹舱资源。三大国有航空公司的机队规模主要是B747和B777远程宽体飞机，目前还没有一家运营窄体货机。截至2020年，顺丰航空、童渊航空和中国邮政航空分别拥有63架、12架和28架全货机，主要经营B737和B757等短程窄体飞机，其中只有顺丰航空经营两架B747-400ERF宽体货机。此外，据显示，2019年前五名的货机分别占顺丰、南航货运、国航货运、中货航空和邮政航空，运力比例分别为21.91%、18.50%、14.72%、12.11%和9.08%。

　　从财务业绩来看，顺丰在国内市场份额，优势明显。2019年，南航物流、国航货运、东航物流分别实现营业收入94.96亿元、123.07亿元、112.73亿元，净利润分别为2.81亿元、4.80亿元、7.89亿元；2019年，顺丰控股和童渊快运分别实现营业收入1109.1亿元和311.51亿元，净利润分别为57.97亿元和16.68亿元。